Inĝenieristikaj aŭto -radoj (kiel radoj por pezaj veturiloj kiel elkavatoroj, ŝarĝiloj, minaj kamionoj, ktp.) Estas kutime faritaj el ŝtalaj aŭ aluminiaj alojaj materialoj. La fabrikada procezo inkluzivas multoblajn paŝojn, de preparado de krudmaterialoj, formado de prilaborado, veldado de muntado, varmotraktado ĝis surfaca traktado kaj fina inspektado. La sekva estas tipa fabrikada procezo de inĝenieristikaj aŭtoj
1. Preparado de krudmaterialoj
Materia elekto: RIMoj kutime uzas alt-fortajn ŝtalajn aŭ aluminiajn alojajn materialojn. Ĉi tiuj materialoj bezonas havi bonan forton, fortikecon, korodan reziston kaj lacecan reziston.
Tranĉado: Tranĉu krudajn materialojn (kiel ŝtalaj platoj aŭ aluminiaj alojaj platoj) en striojn aŭ litojn de specifaj grandecoj por prepari sin por posta prilaborado.
2. Rim -strio formanta
Ruliĝanta Formado: La tranĉita metala folio estas rulita en ringan formon per rul -formanta maŝino por formi la bazan formon de la borda strio. La forto kaj angulo devas esti precize kontrolitaj dum la ruliĝanta procezo por certigi, ke la grandeco kaj formo de la RIM plenumas la projektajn postulojn.
Edge -prilaborado: Uzu specialajn ekipaĵojn por bukli, plifortigi aŭ ĉambri la randon de la rando por plibonigi la forton kaj rigidecon de la rando.
3. Soldado kaj Asembleo
Soldado: Soldu la du finojn de la formita borda strio kune por formi kompletan ringon. Ĉi tio kutime fariĝas per aŭtomata velda ekipaĵo (kiel arka veldado aŭ lasera veldado) por certigi veldan kvaliton kaj konsistencon. Post veldado, muelado kaj purigado necesas por forigi burojn kaj malegalecon sur la veldo.
Asembleo: Kunvenigu la bordan strion kun aliaj partoj de la rando (kiel nabo, flano, ktp.), Kutime per mekanika premado aŭ veldado. La nabo estas la parto, kiu estas muntita kun la pneŭo, kaj la flano estas la parto, kiu estas konektita al la veturila akso.
4. Varmotraktado
Annealing aŭ estingiĝo: Varmotraktado kiel ekzemple ruliĝo aŭ estingiĝo estas farita sur la veldita aŭ kunvenita rando por forigi internan streĉon kaj plibonigi la malmolecon kaj forton de la materialo. La varmotraktado devas esti efektivigita je precize kontrolita temperaturo kaj tempo por certigi, ke la fizikaj ecoj de la materialo plenumas la postulojn.
5. Maŝinado
Turning and Drilling: Preciza maŝinado de la rando per CNC -maŝiniloj, inkluzive de turni la internajn kaj eksterajn surfacojn de la rando, borado -truoj (kiel muntado de riglilaj truoj) kaj ĉambrigado. Ĉi tiuj pretigaj operacioj postulas altan precizecon por certigi la ekvilibron kaj dimensian precizecon de la rando.
Ekvilibra Kalibrado: Plenumu Dinamikan Ekvilibran Teston sur la prilaborita RIM por certigi ĝian stabilecon dum rotacio ĉe alta rapideco. Faru necesajn korektojn kaj kalibrojn bazitajn sur la testrezultoj.
6. Surfaca Traktado
Forigo de purigado kaj rusto: purigu, rustiĝu kaj degelu la bordon por forigi la oksidan tavolon, oleo -makulojn kaj aliajn malpuraĵojn sur la surfaco.
Kovrado aŭ elektroplatado: La RIM kutime devas esti traktata kun kontraŭkoroda traktado, kiel ŝprucigi printilon, topcoat aŭ elektroplatadon (kiel elektrogalvanizado, chrome plating, ktp.). Surfaca tegaĵo ne nur provizas belan aspekton, sed ankaŭ efike malhelpas korodon kaj oksidadon, plilongigante la servan vivon de la rando.
7. Kvalita inspektado
Aspekta inspektado: Kontrolu, ĉu estas difektoj sur la borda surfaco, kiel skrapoj, fendoj, bobeloj aŭ neegala tegaĵo.
Inspektado pri dimensioj: Uzu specialajn mezuradajn ilojn por detekti la grandecon, rondecon, ekvilibron, truan pozicion, ktp de la RIM por certigi, ke ĝi plenumas la projektajn specifojn kaj kvalitajn normojn.
Forta testo: Statika aŭ dinamika forto -testo estas farita sur la radoj, inkluzive de kunpremo, streĉiĝo, fleksado kaj aliaj propraĵoj, por certigi ilian fidindecon kaj fortikecon en efektiva uzo.
8. Pakado kaj Liverado
Pakado: Rimoj, kiuj pasas ĉiujn bonkvalitajn inspektojn, estos pakitaj, kutime ŝokaj kaj humidecaj pakaĵoj por protekti la rimenojn kontraŭ damaĝo dum transportado.
Liverado: La pakitaj radoj estos ekspeditaj laŭ la mendo -aranĝo kaj transportitaj al klientoj aŭ negocistoj.
La fabrikada procezo de inĝenieristikaj aŭto -radoj implikas multoblajn precizajn pretigajn paŝojn, inkluzive de materialo -preparado, muldado, veldado, varmotraktado, maŝinado kaj surfac -traktado, ktp., Por certigi, ke la radoj havas bonegajn mekanikajn proprietojn kaj korodan reziston. Strikta kvalito-kontrolo estas bezonata ĉe ĉiu paŝo por certigi, ke la RIM-oj havas longdaŭran daŭripovon kaj fidindecon en severaj laboraj medioj.
Ni estas ĉina numero 1 ekster-vojo-desegnisto kaj fabrikanto, kaj mond-ĉefa spertulo pri RIM-komponento-projektado kaj fabrikado. Ĉiuj produktoj estas desegnitaj kaj produktitaj laŭ la plej altkvalitaj normoj, kaj ni havas pli ol 20 jarojn da rado -fabrikado.
Ni havas larĝan gamon de radoj por konstruaj ekipaĵoj, inkluzive de radoj, artikitaj kamionoj, gradigantoj, radoj -elkavatoroj kaj multaj aliaj modeloj. Ni estas la originala RIM-provizanto en Ĉinio por konataj markoj kiel Volvo, Caterpillar, Liebherr kaj John Deere.
La19.50-25/2.5 RIMSNi provizas porJCB -Rulaj Ŝarĝilojestis tre agnoskitaj de klientoj. 19.50-25/2.5 estas 5pc-strukturo-rando por TL-pneŭoj, ofte uzataj por radoj-ŝarĝiloj kaj ordinaraj veturiloj.
Jen la grandecoj de radoj, kiujn ni povas produkti.
| Rulŝargilo | 14.00-25 |
| Rulŝargilo | 17.00-25 |
| Rulŝargilo | 19.50-25 |
| Rulŝargilo | 22.00-25 |
| Rulŝargilo | 24.00-25 |
| Rulŝargilo | 25.00-25 |
| Rulŝargilo | 24.00-29 |
| Rulŝargilo | 25.00-29 |
| Rulŝargilo | 27.00-29 |
| Rulŝargilo | DW25X28 |
Kiel uzi radan ŝargilon ĝuste?
Rulŝargiloj estas ofta speco de inĝeniera maŝinaro, ĉefe uzata en tertremo, minado, konstruado kaj aliaj okazoj por ŝarĝi, transporti, stakigi kaj purajn materialojn. Ĝusta uzo de radŝargiloj ne nur povas plibonigi laboran efikecon, sed ankaŭ certigi operacian sekurecon. Jen la bazaj metodoj kaj paŝoj por uzi radŝargilojn:
1. Preparo antaŭ operacio
Inspektu la ekipaĵon: Kontrolu la aspekton kaj diversajn komponentojn de la rado -ŝarĝilo por vidi ĉu ili estas en bonaj kondiĉoj, inkluzive de pneŭoj (kontrolu pneŭan premon kaj eluziĝon), hidraŭlika sistemo (ĉu la oleo -nivelo estas normala, ĉu ekzistas liko), motoro (Kontrolu motoran oleon, malvarmigilon, brulaĵon, aerfiltrilon, ktp.).
Sekureca Kontrolo: Certigu, ke ĉiuj sekurecaj aparatoj funkcias normale, kiel bremsoj, stirantaj sistemoj, lumoj, kornoj, avertaj signoj, ktp. Kontrolu, ĉu la zonoj de sekureco, sekurecaj ŝaltiloj kaj estingiloj de fajro en la fiakro estas en bonaj kondiĉoj.
Media Kontrolo: Kontrolu, ĉu ekzistas obstakloj aŭ eblaj danĝeroj ĉe la laborejo, kaj certigu, ke la tero estas solida kaj plata, sen evidentaj obstakloj aŭ aliaj eblaj danĝeroj.
Komencu la ekipaĵon: Eniru la fiakron kaj fermu vian sigelon. Komencu la motoron kiel postulite de la manlibro de la telefonisto, atendu la ekipaĵon por varmiĝi (precipe en malvarma vetero), kaj observu la indikajn lumojn kaj alarmajn sistemojn sur la panelo por certigi, ke ĉiuj sistemoj estas normalaj.
2. Baza funkciado de radoj
Ĝustigu la sidlokon kaj spegulojn: Ĝustigu la sidlokon al komforta pozicio kaj certigu, ke la kontrolaj leviloj kaj pedaloj povas esti facile funkciantaj. Ĝustigu la retrorigardajn spegulojn kaj flankajn spegulojn por certigi klaran vidon.
Levilo de Operacia Kontrolo:
Bucket Operating Lever: Uzita por kontroli la levadon kaj kliniĝon de la sitelo. Tiru la levilon malantaŭen por levi la sitelon, antaŭenpuŝu la sitelon; Puŝu maldekstren aŭ dekstren por regi la kliniĝon de la sitelo.
Levilo de Vojaĝado -Kontrolo: Kutime agordita dekstre de la ŝoforo por antaŭen kaj inversigi. Post elektado de antaŭen aŭ inversa ilaro, iom post iom paŝu sur la akcelila pedalo por kontroli la rapidon.
Vojaĝa Operacio:
Komencu: Elektu la taŭgan ilaron (kutime 1 -a aŭ 2 -a ilaro), malrapide paŝu sur la akcelila pedalo, komencu milde kaj evitu subitan akcelon.
Stirado: Malrapide turnu la stirilon por regi la stiradon, evitu akrajn turnojn ĉe altaj rapidoj por malebligi ruladon. Tenu la veturilon rapidan stabilan por certigi, ke la veturilo estas stabila.
Ŝarĝa operacio:
Alproksimiĝante al la materiala amaso: Alproksimiĝu al la materiala amaso malrapide, certigu, ke la sitelo estas stabila kaj proksima al la tero, kaj preparu ŝoveli la materialon.
Ŝovelanta materialo: Kiam la sitelo kontaktas la materialon, iom post iom levu la sitelon kaj klinu ĝin malantaŭen por ŝovi la ĝustan kvanton da materialo. Certigu, ke la sitelo estas egale ŝarĝita por eviti ekscentran ŝarĝon.
Levante Ŝovelilon: Post ŝarĝo, levu la sitelon al la taŭga transporta alteco, evitu esti tro alta aŭ tro malalta, por konservi klaran kampon de vidado kaj stabileco.
Movi kaj malŝarĝi: Transportu la materialon al la difinita loko je malalta rapideco, tiam malrapide malaltigu la sitelon por malŝarĝi la materialon glate. Kiam malŝarĝas, certigu, ke la sitelo estas ekvilibra kaj ne subpremu ĝin subite.
3. Ŝlosilaj Punktoj por Sekura Operacio
Subteni stabilecon: Evitu flankajn veturadojn aŭ akrajn turnojn sur deklivoj por konservi la stabilecon de la ŝarĝilo. Kiam vi veturas sur deklivo, provu iri rekte supren kaj malsupren por eviti la riskon de rulado.
Evitu superŝarĝon: Ŝarĝu racie laŭ la ŝarĝa kapablo de la ŝarĝilo por eviti superŝarĝon. Superŝarĝo influos operacian sekurecon, pliigos ekipaĵon kaj mallongigos la servan vivon de la ekipaĵo.
Konservu klaran vidon: Dum ŝarĝo kaj transportado, certigu, ke la ŝoforo havas bonan vidon, precipe kiam vi laboras en kompleksaj laborkondiĉoj aŭ homplenaj areoj, estu precipe zorgema.
Malrapida operacio: Kiam ŝarĝo kaj malŝarĝo, ĉiam funkciu je malalta rapideco kaj evitu subitan akcelon aŭ bremsadon. Precipe kiam vi veturas la maŝinon proksime al la materiala amaso, funkciu milde.
4. Prizorgado kaj Prizorgo Post Operacio
Pura Ekipaĵo: Post laboro, purigu la radan ŝargilon, precipe la sitelon, la konsumadon de motoroj kaj radiatoro, kie polvo kaj malpuraĵo facile amasiĝas.
Kontrolu eluziĝon: Kontrolu, ĉu la pneŭoj, siteloj, ĉarniraj punktoj, hidraŭlikaj linioj, cilindroj kaj aliaj partoj estas damaĝitaj, malfiksaj aŭ filtrantaj.
Refuel kaj lubriku: Reprovu la ŝargilon laŭ bezono, kontrolu kaj replenigu diversajn lubrikaĵojn kiel hidraŭlika oleo kaj motora oleo. Tenu ĉiujn lubrikajn punktojn bone lubrikitaj.
Rekorda Ekipaĵa Statuso: Konservu Operaciajn Rekordojn kaj Ekipajn Statusajn Rekordojn, inkluzive de operacia tempo, bontenada stato, misfunkciaj registroj, ktp., Por faciligi ĉiutagan administradon kaj bontenadon.
5. Kriz -Uzado
Bremso -fiasko: Tuj ŝanĝu al malalta ilaro, uzu la motoron por malrapidiĝi, kaj haltu malrapide; Se necese, uzu la krizan bremson.
Fiasko de hidraŭlika sistemo: Se la hidraŭlika sistemo malsukcesas aŭ filtras, ĉesu la operacion tuj, ĉesu la ŝargilon en sekura pozicio kaj kontrolu aŭ ripari ĝin.
Alarmo de ekipaĵo: Se averta signalo aperas sur la panelo, tuj kontrolu la kaŭzon de la fiasko kaj decidu ĉu daŭrigi la operacion aŭ ripari ĝin laŭ la situacio.
La uzo de radŝargiloj postulas striktan konformecon kun operaciaj proceduroj, familiareco kun diversaj kontrolaj aparatoj kaj funkcioj, bonaj veturantaj kutimoj, regula bontenado kaj prizorgado, kaj ĉiam atentu pri operacia sekureco. Akceptebla uzo kaj bontenado ne nur povas plilongigi la vivon de la ekipaĵo, sed ankaŭ plibonigi operacian efikecon kaj certigi la sekurecon de la konstruaĵejo.
Nia kompanio vaste okupiĝas pri la kampoj de minaj radoj, forkliftaj radoj, industriaj radoj, agrikulturaj radoj, aliaj rimenaj komponentoj kaj pneŭoj.
Jen la diversaj grandecoj de radoj, kiujn nia kompanio povas produkti por malsamaj kampoj:
Inĝenieristikaj maŝinaj grandecoj: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Minadaj grandecoj: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Forklift-grandecoj estas: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industriaj veturiloj estas: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Agricultural machinery sizes are: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Niaj produktoj havas mondklasan kvaliton.
Afiŝotempo: Sep-14-2024