Kion signifas OTR -pneŭo?

Kio estas la funkcia principo de minindustria kamioneto?

La funkcia principo de minindustria kamioneto ĉefe implikas la sinergion de la veturila potenca sistemo, transdona sistemo, bremsada sistemo kaj hidraŭlika sistemo, kiu estas uzata por transporti kaj malplenigi grandajn kvantojn da materialoj (kiel erco, karbo, sablo kaj gruzo, ktp. .) En minoj, ŝtonminejoj kaj grandaj projektoj de tero. Jen la ŝlosilaj partoj de kiel funkcias minindustria kamioneto:

1. Potenca Sistemo:

Motoro: Minindustriaj kamionoj estas kutime ekipitaj per alta potenca dizelmotoro, kiu provizas la ĉefan fonton de la veturilo. La motoro konvertas la varmegan energion generitan per bruligado de dizeloj en mekanikan energion kaj pelas la transdonan sistemon de la veturilo tra la krankoŝafto.

2. Transdona Sistemo:

Gearbox (Transdono): La ilaro transdonas la potencan eliron de la motoro al la akso tra la ilaro, alĝustigante la rilaton inter la motora rapideco kaj la veturila rapideco. Minindustriaj kamionoj estas kutime ekipitaj per aŭtomataj aŭ duon-aŭtomataj dissendoj por adaptiĝi al malsamaj rapidaj kaj ŝarĝaj kondiĉoj.

Drive Shaft kaj Diferencial: La veturanta ŝafto transdonas potencon de la skatolo al la malantaŭa akso, kaj la diferencialo sur la malantaŭa akso distribuas potencon al la malantaŭaj radoj por certigi, ke la maldekstraj kaj dekstraj radoj povas rotacii sendepende dum turnado aŭ sur nepara tero.

3. Suspenda Sistemo:

Suspenda aparato: Minindustriaj kamionoj kutime uzas hidraŭlikajn suspendajn sistemojn aŭ pneŭmatikajn suspendajn sistemojn, kiuj povas efike sorbi la efikon dum veturado, plibonigi la veturantan stabilecon de la veturilo sur neegala tereno kaj la komforto de la telefonisto.

4. Bremsa Sistemo:

Serva bremso kaj kriz-bremso: Minindustriaj kamionoj estas ekipitaj per potencaj bremsaj sistemoj, inkluzive de hidraŭlikaj bremsoj aŭ pneŭmatikaj bremsoj, kaj oleo-malvarmigitaj mult-diskaj bremsoj por provizi fidindan bremsan forton. La kriz -bremssistemo certigas, ke la veturilo povas halti rapide en kriz -okazo.

Helpa bremso (motora bremso, retardilo): Uzita dum longa malsuprenira veturado, bremsoj de motoro aŭ hidraŭlika retardilo povas redukti eluziĝon sur la bremsa disko, eviti hejtadon kaj plibonigi sekurecon.

5. Gvida Sistemo:

Hidraŭlika stiranta sistemo: Minindustriaj kamionoj kutime uzas hidraŭlikajn potencajn stirilojn, kiuj estas funkciigitaj per hidraŭlikaj pumpiloj kaj stirantaj cilindroj kontrolas la stiradon de la antaŭaj radoj. La hidraŭlika stiranta sistemo povas konservi glatan kaj malpezan stiradon kiam la veturilo estas multe ŝarĝita.

6. Hidraŭlika Sistemo:

Levanta Sistemo: La ŝarĝa skatolo de la minindustria kamioneto estas levita per hidraŭlika cilindro por atingi malplenigan operacion. La hidraŭlika pumpilo provizas altpreman hidraŭlikan oleon por puŝi la hidraŭlikan cilindron por levi la ŝarĝan skatolon al certa angulo, tiel ke la ŝarĝitaj materialoj povas gliti el la ŝarĝa skatolo sub la ago de gravito.

7. Veturanta Kontrola Sistemo:

Homa-Maŝina Interfaco (HMI): La fiakro estas ekipita per diversaj operaciaj kaj monitoradaj aparatoj, kiel stirilo, akcelila pedalo, bremso-pedalo, ilaro-levilo kaj panelo. Modernaj minindustriaj kamionoj ankaŭ integras ciferecajn kontrolajn sistemojn kaj montras ekranojn por faciligi telefonistoj por monitori la staton de veturilo en reala tempo (kiel motora temperaturo, oleo -premo, hidraŭlika sistemo -premo, ktp.).

8. Laborprocezo:

Normala veturado:

1. Komencante la motoron: La telefonisto ekigas la motoron kaj transdonas potencon al la radoj tra la transdona sistemo por komenci veturadon.

2. Veturado kaj stirado: La telefonisto kontrolas la stirilon tra la stirilo por ĝustigi la rapidon kaj direkton de la veturilo tiel ke la veturilo moviĝas al la ŝarĝa punkto ene de la minejo aŭ konstrua loko.

Ŝarĝo kaj Transporta Stadio:

3.

4. Transportado: Post kiam la dump -kamiono estas plene ŝarĝita per materialoj, la ŝoforo kontrolas la veturilon al la malŝarĝa loko. Dum transportado, la veturilo uzas sian suspendan sistemon kaj grandgrandajn pneŭojn por sorbi la nestabilecon de la tero por certigi stabilan veturadon.

Malŝarĝa Stadio:

 

5. Alveno al la malŝarĝa punkto: Post atingi la malŝarĝan pozicion, la telefonisto ŝanĝas al neŭtrala aŭ parkada reĝimo.

 

6. Levi la ŝarĝan skatolon: La telefonisto komencas la hidraŭlikan sistemon kaj funkciigas la hidraŭlikan kontrolan levilon, kaj la hidraŭlika cilindro puŝas la ŝarĝan skatolon al certa angulo.

7. Malplenigi Materialojn: La materialoj aŭtomate glitas el la ŝarĝa skatolo sub la agado de gravito, kompletigante la malŝarĝan procezon.

Revenu al la ŝarĝa punkto:

8. Metu la ŝarĝan skatolon: La telefonisto remetas la ŝarĝan skatolon al la normala pozicio, certigas, ke ĝi estas sekure ŝlosita, kaj la veturilo revenas al la ŝarĝa punkto por prepari la sekvan transporton.

9. Inteligenta kaj Aŭtomata Operacio:

Modernaj minindustriaj kamionoj estas pli kaj pli ekipitaj per inteligentaj kaj aŭtomataj funkcioj, kiel aŭtonomaj veturadaj sistemoj, fora operacio kaj veturilaj sanaj monitoradaj sistemoj (VIMS), kiuj plibonigas laboran efikecon kaj sekurecon kaj reduktas la riskon de homaj operaciaj eraroj.

Ĉi tiuj sistemoj kaj funkciaj principoj de minaj kamionoj kompletigas unu la alian por certigi, ke ili povas plenumi pezajn ŝarĝajn transportajn taskojn efike kaj sekure en severaj medioj.

Jen la grandecoj de minaj kamionoj, kiujn ni povas produkti.