Kio estas la ĉefaj komponantoj de radŝargilo?

Radŝarĝilo estas multflanka peza ekipaĵo ofte uzata en konstruaj, minindustriaj kaj termovadoj projektoj. Ĝi estas desegnita por efike efektivigi operaciojn kiel ŝoveli, ŝarĝi kaj movi materialojn. Ĝiaj ĉefaj komponantoj inkluzivas la jenajn ŝlosilajn partojn:

1. Motoro

Funkcio: Disponigas potencon kaj estas la kerna energifonto de la ŝargilo, kutime dizelmotoro.
Trajtoj: Radŝarĝiloj estas ekipitaj per altĉevalfortaj motoroj por certigi sufiĉan potencon en pezaj ŝarĝaj operacioj.

2. Transdono

Funkcio: Respondeca por transdoni la potencon de la motoro al la radoj kaj kontroli la veturrapidecon kaj tordmomanton de la veturilo.
Karakterizaĵoj: Aŭtomataj aŭ duonaŭtomataj dissendoj estas plejparte uzataj por atingi optimuman potencodistribuon sub malsamaj laborkondiĉoj. Inkluzive de antaŭen kaj inversa ilaroj, tiel ke la ŝargilo povas movi antaŭen kaj malantaŭen flekseble.

3. Mova akso

Funkcio: Konektu la radojn kun la transdono kaj elsendu potencon al la radoj por stiri la veturilon.
Karakterizaĵoj: La antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj estas dizajnitaj por adaptiĝi al pezaj ŝarĝoj, kutime inkluzive de diferencialaj seruroj kaj limigitaj glitaj funkcioj por plibonigi tiradon kaj trapaseblecon en malglata tereno aŭ ŝlimecaj kondiĉoj.

4. Hidraŭlika sistemo

Funkcio: Kontrolu la movadon de sitelo, eksplodo kaj aliaj partoj. La hidraŭlika sistemo provizas la mekanikan potencon postulata de diversaj partoj de la ŝargilo per pumpiloj, hidraŭlikaj cilindroj kaj valvoj.
Ĉefaj komponantoj:
Hidraŭlika pumpilo: Generas hidraŭlikan olean premon.
Hidraŭlika cilindro: Movas la pliiĝon, falon, kliniĝon kaj aliajn movojn de eksplodo, sitelo kaj aliaj partoj.
Hidraŭlika valvo: Kontrolas la fluon de hidraŭlika oleo kaj precize kontrolas la movadon de partoj.
Karakterizaĵoj: Altprema hidraŭlika sistemo povas certigi la precizecon kaj efikecon de operacio.

5. Sitelo

Funkcio: Ŝargado, portado kaj malŝarĝo de materialoj estas la kernaj laboraj aparatoj de la ŝargilo.
Karakterizaĵoj: Siteloj estas de malsamaj tipoj laŭ la bezonoj de la operacio, inkluzive de normaj siteloj, flankaj siteloj, rokaj siteloj, ktp. Ili povas esti renversitaj kaj klinitaj por malŝarĝi materialojn.

6. Eksplodo

Funkcio: Konektu la sitelon al la karoserio de la veturilo kaj faru levajn kaj premadajn operaciojn per la hidraŭlika sistemo.
Karakterizaĵoj: La ekprospero estas kutime du-etapa dezajno, kiu povas provizi sufiĉan levan altecon kaj brakon por certigi, ke la ŝargilo povas funkcii ĉe altaj lokoj kiel kamionoj kaj amasoj.

7. Kabo

Funkcio: Provizu komfortan kaj sekuran labormedion por la funkciigisto, kaj regu la ŝargilon per diversaj operaciaj kontrolaj aparatoj.
Karakterizaĵoj: Ekipita per kontrolaj aparatoj kiel stirstangoj kaj piedpedaloj por kontroli la hidraŭlikan sistemon, veturadon kaj sitelon.
Ĝenerale ekipita per klimatizilo, sidloko-sorbada sistemo ktp por plibonigi la komforton de la telefonisto. Larĝa vidkampo, ekipita per retrospeguloj aŭ fotilaj sistemoj por certigi la sekurecon de operacio.

8. Kadro

Funkcio: Provizi strukturan subtenon por radŝargiloj, kaj estas la bazo por instali komponantojn kiel motoroj, rapidumujoj kaj hidraŭlikaj sistemoj.
Karakterizaĵoj: La kadro estas kutime farita el alt-forta ŝtalo, kiu povas elteni ŝarĝojn kaj mekanikajn streĉojn, kaj havas bonan tordan reziston por certigi la stabilecon de la veturilo dum veturado sur kruda tereno.

9. Radoj kaj pneŭoj

Funkcio: Subtenu la pezon de la veturilo kaj ebligu la ŝargilon vojaĝi sur diversaj terenoj.
Karakterizaĵoj: Ĝenerale uzu larĝajn pneŭmatikajn pneŭojn por havigi bonan tenon kaj kusemajn kapablojn.
Pneŭtipoj havas diversajn opciojn depende de la operacia medio, kiel konvenciaj pneŭoj, kotpneŭoj, rokaj pneŭoj, ktp.

10. Bremssistemo

Funkcio: Provizu la bremsan funkcion de la veturilo por certigi sekuran parkadon kaj malrapidiĝon sub ŝarĝo.
Karakterizaĵoj: Uzu hidraŭlikan aŭ pneŭmatikan bremsan sistemon, ofte inkluzive de servobremso kaj parkuma bremsa aparato, por certigi la sekurecon de la veturilo sur deklivoj aŭ danĝeraj medioj.

11. Stirsistemo

Funkcio: Kontrolu la direkton de la ŝargilo por ke la veturilo povu turni kaj moviĝi flekseble.
Karakterizaĵoj: Radŝargiloj kutime uzas artikan stiran sistemon, tio estas, la mezo de la veturilo estas artika, tiel ke la veturilo povas turni flekseble en mallarĝa spaco.
La stirado estas movita de la hidraŭlika sistemo por disponigi precizan direktokontrolon.

12. Elektra sistemo

Funkcio: Provizi potencan subtenon por la lumigado, instrumentado, elektronika kontrolo ktp de la tuta veturilo.
Ĉefaj komponantoj: baterio, generatoro, regilo, lumo, instrumentpanelo, ktp.
Karakterizaĵoj: La elektra sistemo-kontrolo de modernaj ŝargiloj estas kompleksa, kaj estas kutime ekipita per cifereca instrumentpanelo, diagnoza sistemo ktp., kio estas oportuna por funkciado kaj bontenado.

13. Malvarmiga sistemo

Funkcio: Disipu varmegon por la motoro kaj hidraŭlika sistemo por certigi, ke la veturilo ne trovarmiĝos kiam vi laboras kun alta intenseco.
Karakterizaĵoj: inkluzive de malvarmiga ventumilo, akvocisterno, hidraŭlika oleo-radiatoro, ktp., por konservi la motoron kaj hidraŭlikan sistemon ĉe normala temperaturo.

14. Akcesoraĵoj

Funkcio: Provizu multfunkciajn uzojn por la ŝargilo, kiel elfosado, kompaktado, forigo de neĝo ktp.
Oftaj akcesoraĵoj: forkoj, kroĉiloj, forneĝaj ŝoveliloj, rompilmarteloj ktp.
Trajtoj: Per la rapidŝanĝa sistemo, la ŝargilo povas esti flekseble funkciigata sub malsamaj laborkondiĉoj por plibonigi laborefikecon.
Ĉi tiuj ĉefaj komponantoj funkcias kune por ebligi al la radŝargilo labori efike sub diversaj laborkondiĉoj kaj havi fortajn materialajn pritraktadon, ŝarĝon kaj transportkapablojn.
Nia kompanio havas pli ol 20 jarojn da sperto en la produktado kaj fabrikado de radŝargiloj. La sekvantaroj estas kelkaj el la grandecoj de kelkaj randŝargiloj, kiujn ni povas produkti

Radŝarĝilo	14.00-25
Radŝarĝilo	17.00-25
Radŝarĝilo	19.50-25
Radŝarĝilo	22.00-25
Radŝarĝilo	24.00-25
Radŝarĝilo	25.00-25
Radŝarĝilo	24.00-29
Radŝarĝilo	25.00-29
Radŝarĝilo	27.00-29
Radŝarĝilo	DW25x28

La randoj uzitaj en radŝargiloj estas kutime specialaj randoj por konstrumaŝinoj. Ĉi tiuj randoj estas desegnitaj laŭ la labormedio kaj bezonoj de la ŝargilo kaj havas la jenajn ĉefajn tipojn:

1. Unupeca rando

La unupeca rando estas la plej ofta kun simpla strukturo. Ĝi estas farita el tuta peco de ŝtala plato per stampado kaj veldo. Ĉi tiu rando estas relative malpeza kaj taŭga por malgrandaj kaj mezgrandaj radŝargiloj. Ĝi estas facile instali kaj konservi.

2. Plurpeca rando

Plurpecaj randoj estas kunmetitaj de multoblaj partoj, kutime inkluzive de la randokorpo, retenringo kaj ŝlosringo. Ĉi tiu dezajno faciligas forigi kaj anstataŭigi pneŭojn, precipe por grandaj ŝargiloj aŭ kiam pneŭoj devas esti anstataŭigitaj ofte. Plurpecaj randoj estas kutime uzitaj por pli grandaj kaj pli pezaj konstrumaŝinoj ĉar ili havas pli fortan ŝarĝan kapaciton kaj fortikecon.

3. Ŝlosa ringa rando

La ŝlosa ringrando havas specialan ŝlosan ringon por fiksi la pneŭon kiam ĝi estas instalita. Ĝia dezajna trajto estas pli bone fiksi la pneŭon kaj malhelpi la pneŭon gliti aŭ defali sub peza ŝarĝo. Ĉi tiu rando estas plejparte uzata por pezaj ŝargiloj sub altintensaj laborkondiĉoj kaj povas elteni grandajn ŝarĝojn kaj efikfortojn.

4. Split randoj

Dividitaj randoj konsistas el du aŭ pli forpreneblaj partoj, kiuj estas oportunaj por riparo aŭ anstataŭigo sen forigi la pneŭon. La dezajno de dividitaj randoj reduktas la malfacilecon kaj tempon de malmuntado kaj muntado, plibonigas laborefikecon kaj estas speciale taŭga por grandaj ekipaĵoj.

Materialoj kaj grandecoj

Randoj estas kutime faritaj el alt-forta ŝtalo por certigi, ke ili ankoraŭ havas bonan fortikecon kaj efikreziston sub severaj laborkondiĉoj. Malsamaj modeloj de radŝargiloj uzas malsamajn randgrandecojn. Oftaj randgrandecoj varias de 18 coloj ĝis 36 coloj, sed super-grandaj ŝargiloj povas uzi pli grandajn randojn.

Karakterizaĵoj:

Forta eluziĝo kaj koroda rezisto por adaptiĝi al severaj labormedioj.
Alta ŝarĝa kapablo por certigi stabilecon kaj sekurecon sub pezaj ŝarĝoj.
Forta trafo-rezisto por alfronti la oftajn ŝokojn kaj vibrojn, kiujn submetas ŝargiloj sur kompleksaj konstruejoj.
Ĉi tiuj specialaj rando-dezajnoj estas signife malsamaj de la randoj de ordinaraj veturiloj por renkonti la specialajn bezonojn de konstrua maŝinaro sub altaj ŝarĝoj kaj severaj laborkondiĉoj.
La 19.50-25 / 2.5 grandecoj randoj, kiujn ni provizas por JCB-radaj ŝargiloj, bone funkciis en kampaj operacioj kaj estis unuanime agnoskitaj de klientoj.