7.50-20/1.7 Rim por Konstruaj Ekipaĵoj Rulitaj Excavator Universala

7.50-20/1.7 Rim por Konstrua Ekipaĵo Rulita Elkavatoro Universala Prezentita Bildo

Mallonga Priskribo:

7.50-20/1.7 estas 3pc-strukturo por solida pneŭo, ĝi estas ofte uzata de rado de elkavatoro, ĝeneralaj veturiloj. Ni estas OE Wheel Rim Suppler por Volvo, Cat, Liebheer, John Deere, Doosan en Ĉinio.

Enkonduko de Produkto:7.50-20/1.7 estas 3pc-strukturo por solida pneŭo, ĝi estas ofte uzata de rado de elkavatoro, ĝeneralaj veturiloj. Ni provizas OE -radan elkavatoron al Volvo kaj aliaj OEM -oj.

Rim Grandeco:7.50-20/1.7

Apliko:Konstruaj Ekipaĵoj

Modelo:Rado elkavatoro

Veturila marko:Universala

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Solida pneŭo, ankaŭ konata kiel ne-pneŭmata pneŭo aŭ aera pneŭo, estas speco de pneŭo, kiu ne dependas de aerpremo por subteni la ŝarĝon de la veturilo. Male al tradiciaj pneŭmatikaj (aer-plenaj) pneŭoj, kiuj enhavas kunpremitan aeron por provizi kusenadon kaj flekseblecon, solidaj pneŭoj estas konstruitaj uzante solidan kaŭĉukon aŭ aliajn rezistemajn materialojn. Ili estas ofte uzataj en diversaj aplikoj, kie fortikeco, punkta rezisto kaj malalta bontenado estas gravaj faktoroj.

Jen kelkaj ŝlosilaj trajtoj kaj aplikoj de solidaj pneŭoj:

1. ** Konstruado **: Solidaj pneŭoj estas kutime faritaj el solidaj kaŭĉukaj komponaĵoj, poliuretano, ŝaŭmaj plenigitaj materialoj aŭ aliaj rezistemaj materialoj. Iuj dezajnoj korpigas mielan strukturon por aldonita ŝok -absorbo.

2. ** Airless Design **: La foresto de aero en solidaj pneŭoj forigas la riskon de punktoj, filtraĵoj kaj eksplodoj. Ĉi tio faras ilin taŭgaj por aplikoj, kie punkta rezisto estas kerna, kiel konstruaj retejoj, industriaj agordoj kaj subĉiela ekipaĵo.

3. ** Daŭreco **: Solidaj pneŭoj estas konataj pro sia fortikeco kaj longeco. Ili povas rezisti pezajn ŝarĝojn, malglatajn terenojn kaj severajn mediojn sen la risko de deflacio aŭ damaĝo pro punktoj.

4. ** Malalta bontenado **: Ĉar solidaj pneŭoj ne bezonas inflacion kaj estas imunaj al punktoj, ili postulas malpli da bontenado kompare al pneŭmatikaj pneŭoj. Ĉi tio povas redukti malfunkciajn kaj prizorgajn kostojn.

5. ** Aplikoj **:
- ** Industria ekipaĵo **: Solidaj pneŭoj estas ofte uzataj sur forkliftoj, materialaj pritraktaj ekipaĵoj kaj industriaj veturiloj funkciantaj en magazenoj, fabrikoj kaj distribuaj centroj.
- ** Konstruaj ekipaĵoj **: Solidaj pneŭoj estas preferitaj por konstruaj ekipaĵoj kiel glitŝtupaj ŝarĝiloj, retromemoroj, kaj teletransportistoj pro sia kapablo trakti pezajn ŝarĝojn kaj fortikajn kondiĉojn.
- ** Subĉiela potenca ekipaĵo **: gazonaj segiloj, rulseĝoj kaj aliaj subĉielaj ekipaĵoj povas profiti de la fortikeco kaj punkta rezisto de solidaj pneŭoj.
- ** Mobileco helpas **: Iuj moveblaj aparatoj, kiel rulseĝoj kaj moveblaj skoteroj, uzu solidajn pneŭojn por fidindeco kaj reduktita bontenado.

6. ** Rajda Komforto **: Unu malavantaĝo de solidaj pneŭoj estas, ke ili ĝenerale provizas malpli da kovrita rajdo kompare al pneŭmatikaj pneŭoj. Ĉi tio estas ĉar mankas al ili la aera plenplena kuseno, kiu absorbas koliziojn kaj efikojn. Tamen, iuj projektoj korpigas ŝok-sorbajn teknologiojn por mildigi ĉi tiun aferon.

7. ** Specifaj uzokazoj **: Dum solidaj pneŭoj ofertas avantaĝojn koncerne fortikecon kaj punktan reziston, ili eble ne taŭgas por ĉiuj aplikoj. Veturiloj, kiuj postulas pli mildan kaj pli komfortan veturon, kiel pasaĝeraj aŭtoj kaj bicikloj, tipe uzas pneŭmatikajn pneŭojn.

En resumo, solidaj pneŭoj estas desegnitaj por provizi fortikecon, punktan reziston kaj reduktitan prizorgadon por aplikoj, kie ĉi tiuj trajtoj estas esencaj. Ili estas ofte trovitaj en industriaj ekipaĵoj, konstruaj veturiloj kaj subĉiela maŝinaro. Tamen pro siaj unikaj rajdaj trajtoj kaj projektaj limigoj, ili plej taŭgas por specifaj uzokazoj, kie la avantaĝoj superas la malavantaĝojn.