17.00-25/1.7 Rim por Konstrua Ekipaĵa Ŝarĝilo

1. ** Dezajno **: OEM-radoj komenciĝas per dezajno-fazo, kie inĝenieroj kaj projektistoj kreas la specifojn de la rado, inkluzive de dimensioj, stilo kaj ŝarĝa kapacito. La dezajno ankaŭ konsideras faktorojn kiel la pezo, rendimentaj postuloj kaj estetiko de la veturilo.

2. ** Materialo -elekto **: La elekto de materialo estas kerna por la forto, fortikeco kaj pezo de la rado. Plej multaj OEM -radoj estas faritaj el aluminia alojo aŭ ŝtalo. Aluminiaj alojo -radoj estas pli oftaj pro sia pli malpeza pezo kaj pli bona estetiko. La specifa alojo -kunmetaĵo estas elektita surbaze de la dezirataj proprietoj de la rado.

3. ** Castado aŭ Forĝado **: Estas du primaraj fabrikaj metodoj por krei OEM -radojn: gisado kaj forĝado.

- ** gisado **: En gisado, fandita aluminia alojo estas verŝita en muldilon, kiu havas la formon de la rado. Ĉar la alojo malvarmas kaj solidigas, ĝi prenas la formon de la muldilo. Ĉi tiu metodo estas ofte uzata por krei kompleksajn desegnojn kaj estas pli kostefika por produkti grandan nombron da radoj.

- ** Forĝado **: Forĝado implikas formi hejtitajn aluminiajn alojo-monbiletojn per altpremaj gazetaroj aŭ marteloj. Ĉi tiu metodo tipe donas pli fortajn kaj pli malpezajn radojn kompare al gisado, sed ĝi estas pli multekosta kaj pli taŭga por veturiloj orientitaj al agado.

4. ** Maŝinado **: Post gisado aŭ forĝado, la radoj trairas maŝinan procezon por rafini sian formon, forigi troan materialon kaj krei funkciojn kiel parolaj desegnoj, lugaj nuksaj truoj kaj la muntanta surfaco. Komputil-kontrolitaj maŝinoj certigas precizecon kaj konsekvencon en ĉi tiu etapo.

5. ** Fini **: La radoj spertas diversajn finajn procezojn por plibonigi sian aspekton kaj protekti ilin kontraŭ korodo. Ĉi tio inkluzivas pentraĵon, pulvoron, aŭ aplikante klaran protektan tavolon. Iuj radoj povus ankaŭ esti poluritaj aŭ maŝinitaj por krei specifajn surfacajn teksturojn.

6. ** Kvalito -kontrolo **: Dum la fabrikada procezo, striktaj kvalitkontrolaj mezuroj estas en loko por certigi, ke la radoj plenumas sekurecon, agadon kaj estetikajn normojn. Ĉi tio inkluzivas testadon por struktura integreco, ekvilibro, dimensioj kaj surfaca finaĵo.

7. ** Testado **: Post kiam la radoj estas fabrikitaj kaj finitaj, ili estas submetitaj al diversaj provoj kiel radia kaj flanka fatiga testado, efika testado kaj streĉa testado. Ĉi tiuj provoj helpas kontroli la forton kaj fortikecon de la radoj en malsamaj kondiĉoj.

8. ** Pakado kaj distribuo **: Post pasado de kontrolo kaj testado de kvalito, la radoj estas pakitaj kaj distribuitaj al aŭtomobilaj muntaj plantoj por instalado sur novaj veturiloj. Ili ankaŭ povus esti haveblaj kiel anstataŭaj partoj por postmerkata uzo.

Entute, la procezo fari OEM -radojn estas kombinaĵo de inĝenierado, materiala scienco, preciza maŝinado kaj kvalito -kontrolo por certigi, ke la radoj plenumas sekurecon, agadon kaj estetikajn normojn dum kompletigo de la projektado kaj funkcieco de la veturilo.